城市中一些机械停车位早已闲置，成为装饰品。

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停车难是城市治理的通病，也是长期存在的“城市病”。记者近日在江苏、安徽、贵州等城市采访发现，不少商场、住宅区都引进了机械停车场，以应对汽车保有量快速增加带来的停车位短缺问题。然而，此类设备在实际使用时，往往会出现使用困难、拆卸困难的问题。实用性差、缺乏体验令车主不满。今年8月，西部某社区近100名准住户因机械停车比例高、车位狭窄难以使用等原因，一口气申请了pago，多次到访该社区。销售部门保护自己的权利。 “出售时据说只有几个机械车位，但现在好像有90%以上了。” “1.9米的空间不能停放2米宽的车。”据业主反映，该小区C、D区总户数为2426户，但机械停车位有2373个，宽度普遍不足。他们要求开发商修复车位或者检查。记者采访发现，该类型双层机械停车平台以链条和卡车为基础。原来只能停3辆车的停车场，现在可以停5辆车。然而实际上，只有一楼是日常使用的，二楼通常是闲置的。在南京市一家三甲医院停车场，记者看到，一楼机械停车场车满为患，但二楼却空无一人。根据安全g根据现场情况，二楼停车位有高度限制，大型SUV无法停放，且车主普遍不愿自行操作车位，因为升降不方便，碰撞风险较高。在安徽合肥一家商场一楼的停车场，很难找到有标志的正规停车位，但机械停车位却空无一人，操控装置迟钝且布满灰尘。许多车主使用机械停车位。我宁愿非法停车也不愿这样做。机械式停车场的规格标明其长度为5米，宽度为1.9米，高度为1.55米，重量小于2吨。不少车主表示，停车过程非常考验他们的驾驶技术。近距离时车轮和后视镜很容易被划伤，导致上下车非常不舒服。据行业信息显示，机械停车g地段分为架空式和交叉式、垂直循环式、塔式等，根据设备类型不同价格差别很大。典型的两层单电梯或侧面停车场相对便宜。考虑到设备价格、安装价格等成本，目前一个车位的市场价格在12000元至26000元之间。开发部门初期投资数百万元，其中动用数千万元，但建成后设施入住率普遍较低。 “很多机械停车场已经变得鸡肋、无用，陷入闲置、无法拆除的困境。”安徽省房地产管理协会产权问题工作委员会主任凌德清说。标准滞后、管理混乱、利用率低下的现象依然存在。受访者指出，机械停车场饱受诟病的原因是因为它们建造的最初目的只是为了验收。为了满足当地对住宅建设项目停车位费率的要求，一些建筑商经常减少地面开挖并增加机械停车位来弥补数量。后续运营主要存在三个问题。首先，尺码标准远远落后于时代。目前适用的《车库建筑设计标准》为2015年制定的行业标准，小型车辆的推荐尺寸为总长4.80米、总宽1.80米、总高2.00米。记者走访各地发现，虽然规定放宽至“长度5米以下、宽度1.85米以下、高度1.55米以下、重量2吨以下”，但部分大型新能源汽车仍不适用，难以满足货运需求。今年7月，江苏省工业和信息化局就新能源汽车无法停放在机械停车场的问题作出回应。随着大型车型销量的增加，汽车制造和车库建设相关标准亟需加强耦合和适配。其次，操作门槛变成了“失败”。我就是。机械式停车场是专用设备，需要专人操作和定期维护。记者看到，贵阳、伊塔等城市有专业运营商的车库，二层车位占用率较高。根据运营商的不同，一个人通常可以管理20至50辆汽车的单电梯停车，但在通勤高峰时段很难做到这一点，因为该地区集中停车的需求很高，而且团队的电梯效率较低。此外，一些停车保安没有收到没有接受过专业培训，也没有取得相关资格。截至目前，多地法院已审理过因机械停车位操作不当造成车辆损坏的纠纷。 2023年11月，广州市海珠区彩智大厦全自动立体机械停车场发生坠落事故，造成1人死亡。根据市场监管部门规定，机械停车场每两年必须检查一次，即使不使用也必须办理停车手续。 2023年，北京银河城物业管理有限公司因未定期检查1000多个机械车位而被罚款。三是隐性运营成本高，“买不起”。机械停车位可以购买或租赁。 proGarage回收服务商Fuiman的经理透露，目前车库主要租用在停车费高的地方，艾尼医院。如果一个小区或者写字楼有专门的管理团队，再加上年检和维护费用，一般是无法盈利的。他还指出，许多机械停车库仅满足建筑物交付的验收要求。验收合格后，无人管理。长时间使用后，零件容易腐蚀，产生安全隐患。从“只是做”到“制作和使用”。多地寻求解决方案的受访者认为，城市的停车问题不应该用“僵尸车位”来解决。随着城市的发展和停车技术的进步，迫切需要改变机械停车位的低效利用。只有提高停车资源的使用效率，才能满足人们的需求。首先，要及时审查行业标准。 “现行国家标准实施已有10年了，随着我国汽车工业的快速发展，“与汽车行业相比，标准明显滞后。”贵州省城市停车管理部门相关负责人表示。江苏省工业和信息化局、住房城乡建设局等组织也呼吁国家层面推动多层车库建设标准修订，鼓励安装越来越大的充电设备，有力地满足大型新能源汽车的停车需求。要严格把控建设规划。根据《中国停车行业发展白皮书》北京清华同衡规划设计研究院联合中国重型装备工业协会停车设备工作委员会等机构于2025年6月发布的《2024》显示，机械式停车设备全年销售总量和新增停车位数量均出现下降。2020年以来逐年增加，新增泊位数量不到2020年的一半。广州、杭州等城市规划和自然资源部门发文明确，新建建筑原则上不得使用机械停车。凌德清和他的同事认为，机械停车位是特定时代的产物，现在基本上被排除在停车市场之外。多地实践表明，不仅用户体验不好，而且维护成本也很高。大部分地区不再鼓励建设或暂停审批。确有需要的，应当在规划审批阶段评估实际适用性。最后，应鼓励拆除或改造。目前，中国的一些城市社区正在取消机械停车位，并根据使用的便利性重新规划地面停车位。据安徽省当地官员介绍，根据《房产管理条例》，拆除或改造机械停车场需要一定比例的业主投票，但业主之间很难达成共识，开发商也不太配合。贵阳市住房和城乡建设局住房保障和物业管理处处长文军等建议，业主委员会、居委会、房东、开发商、街道和政府部门在拆迁谈判中要充分发挥作用。此外，还可以实施特殊政策支持升级转型。例如，北京市综合交通管理指导小组办公室印发的《关于机械停车设备标准化建设和改造的指导意见》，规范新建设备建设，鼓励现有设备改造和改造，并提供固定对符合条件的项目，最高可给予30%的资产补贴。我建议支付。