通宁甬高铁苏州东隧道“红船”盾构机顺利开工

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近日，由沪杭客运公司承建、中国铁路隧道局承建的新建南通至宁波高铁（以下简称“东宁高铁”）苏州东隧道防护段“红船”防护机在吴中区甪直市五轴成功投入运营。苏州市。江苏市.苏州东隧道是通宁至甬高铁的管理项目之一。它位于苏州市吴中区。全长2289.7米，设计时速350公里。它是采用盾构法和明挖回填法施工的单孔和双孔轨道隧道。隧道装甲部分长度为1,586.7米之三。此次开挖将采用直径14.82米、名为“红船”的国产大直径泥水平衡防护机进行。盾构初始土层仅1.36米，是国内首条极浅土初始盾构隧道。针对苏州东隧道极浅覆土、超浅覆土开挖、粉质粘土基开挖地层等特殊地质条件，“红船”盾构机高度智能化定制，内部集成了中铁隧道管理局首席专家、国家铁路局局长凯隆团队自主研发的“智能开挖大脑”系统。隧道掘进机及智能运维的重要实验室。让“红船”进行“参数自定、参数自定”的智能钻井隧道技术实现了从“经验驱动”到“数据驱动”的突破。盾构机可实现智能钻进、弯曲件智能装配、智能检测、超前地质预报等多项智能作业。实现隧道标准化、数字化、智能化建设，确保隧道安全、质量、高效。同时，防护机配备行业领先的“水泥-水玻璃”双灌浆同步注入系统，将表面和管片标高控制在毫米级 保护性钻孔期间的水平。我会控制你。针对绿色施工需求，项目部创新采用装配式桶污泥结构，结合“筛分-旋流-离心并联过滤”一体化模块化固液分离技术和高效零排放绿色环保技术，n 水污泥保护隧道施工方法，成功实现保护隧道“零渗漏、零排放、零污染”。解决这两个问题。细粒地层地质条件下泥浆防护隧道的高效隧道与生态环境保护。东甬高铁占据我国“八纵八横”高速铁路网沿海走廊的重要组成部分。从盐城出发，乘坐铁路南通高铁至南通西站，向南经江苏省苏州市、嘉兴市、浙江省宁波市，介绍宁波市中心宁波站。新线全长301公里，设计时速350公里。全线共设车站10座，建设工期5年。通宁至宁波高铁建成后，将与盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、甬台温高铁、沿江沪甬等多条线路相连。这对于打造“长三角道路”，完善区域路网结构设计，便利沿线居民出行，推动长三角全面高质量发展具有重要意义。