随着“十四五”末期的临近，汽车行业正在寻求围绕“十五五”规划的改革。

一旦2025年“九金十银”车市旺季数据最终确定，中国汽车“十四五”的最后一战将落下帷幕。在“十五五”规划提出“坚持智能化、绿色化、一体化”方向的支撑下，这一在政策和市场双重驱动下的转变，正在显着重塑全球最大汽车市场的竞争环境，也将把中国汽车推向更广阔的市场。 《第一财经日报》记者观察发现，10月车市呈现“全面增长”的标志，油电协同发展，自主车企携手共进，全力开发高端产品。 11月，记者在中国进口博览会上观察到，不少跨国汽车企业也引进中国技术，加速智能化，实现合作。协调发展。对于今年汽车市场的表现，中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）副秘书长徐海东解释了自己的观点：“按照这个趋势，毫无疑问，今年汽车市场全年销量将超过3400万辆，比协会年初的预测多出100万辆。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长柴占祥在接受记者采访时表示，随着不同产地企业的参与，汽车行业的市场结构将变得更加复杂。不过，也必须看到，汽车不再只是一种交通工具，而是成为融合多种科技元素的“新兴产业”。为此原因，企业家必须有更广阔的视野和更高的宏观经济标准。政治与市场双重力量车市增长超预期2025年，中国车市的“热度”从年初持续至今。 10月旺季结束，再次展现了市场巨大的复苏能力。业内人士表示，除了市场旺季外，汽车企业完成年度目标的努力也是新销量的关键。据统计，销量排名前10的汽车集团中有9家公布了年度销售目标，其中3家汽车集团前三季度完成了年度目标的70%以上。中国汽车工业协会数据显示，今年9月日本汽车产销分别为327.6万辆和322.6万辆，同比增长16.4%和12.9%。环比增长17.1%，比上年增长14.9%。汽车产销量历史首次突破300万辆，月度同比增速连续5个月超过10%。 1-9月，我国汽车产销分别完成243.33亿辆和243.63亿辆，比上年增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销突破1100万辆，比上年增长30%以上。汽车销量新能源汽车占新车销量的46.1%。燃油车市场也出现复苏迹象。国内传统燃料乘用车销量连续第四个月实现同比增长。 1-9月累计销量同比增长1.7%，扭转了同比下降的局面前8个月汽车销量持续增长，形成新能源汽车与燃油汽车共同增长的多元化市场格局。政治红利的持续释放是市场增长的主要动力之一。今年以来，国家层面发行了一系列特别超长期债券，以支持消费品交换和延长新能源汽车购置减税政策，其中30010亿日元为特别超长期债券。 Gencho的专项长期国债基金旨在支持包括汽车在内的大众消费，直接刺激下沉市场和退税需求。 10月20日，国家统计局新闻发言人就2025年一季度至三季度国民经济运行情况回答记者提问。今年向地方政府发行3000亿元专项超长期国债基金我们分期付款要用“真金白银”来支持居民消费需求的释放，支持消费品贸易的扩大。截至9月10日，全国换车申请量超过830万辆，相当于每天有超过3万人申请新车。新能源汽车在多地蓬勃发展。整体市场增长的背后，记者注意到，自主品牌多处展现出新能源汽车的蓬勃发展态势。数据显示，不少企业10月份的销售额达到历史最高水平。北汽新能源成为当月最大“黑马”，月销量首次突破3万辆，达到30542辆，同比增长112%，环比增长48.7%。 1-10月累计销量比去年同期增长73%。累计销售142,043辆，提前两个月完成全年销售目标。的c公司“吉虎+享捷”双品牌战略成效显着，其中吉虎品牌主攻中高端纯电动市场，10月份销量23387辆，同比增长110%。自9月上市以来，极虎T1车型累计订单量已超过5万台。作为与华为合作的豪华品牌，首款享捷S9车型以30万至40万元的价格进入市场。 10月销量6700辆，直接跻身新能源豪华轿车销量前三，重新定义“中国新豪华车”的产品标准。中国一汽的新能源转型也值得关注。 10月，自主品牌销量9.22万辆，其中自主新能源汽车3.89万辆，同比增长56.7%。红旗品牌继续领跑高端独立市场，月销量突破4.5万辆，同比增长19.9%，新能源产品占比提升至35%。红旗EHS9、红旗EQM5等车型正在奋力同时打入公务车和民用车市场。一汽奔腾已经成功“弯道超车”。 10月1日销量达2.04万辆，创10年来单月最高纪录，其中新能源车型销量18468辆，渗透率达90.5%。作为网约车市场的旗舰车型，该公司的奔腾NAT 1-10月累计销量超过12万台，成为该细分市场的“隐形冠军”。长城汽车、小米汽车均呈现稳定增长。长城汽车10月新车销量116,799辆，环比增长7.75%，新能源车型销量32,039辆，环比增长6.34%。新能源1-10月累计销量243531台，同比增长21.22%去年期间。维派新能源10月销量同比增长187.50%，坦克400 Hi4-T等混合动力车型继续表现出色。小米汽车10月份交付汽车超过4万辆，这一数字几乎追平了9月份的历史峰值。产能增幅超出预期。 YU7系列的交付时间比原计划缩短了4至10周。同时，渠道打造加速，全国门店数量达到424家，遍布125个国家。它形成了一座城市，并为后续的发展奠定了基础。重塑奢华智能新生态。豪华车市场的传统领导者梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪（BBA）正在全力加速向电动化转型，巩固其在新轨迹中的领导地位。虽然三家公司均未直接披露10月份新能源销量，但值得注意的是ng表示，华晨宝马的新能源产品在中国不断取得进步，尤其是在智能化领域。记者发现，今年进博会宝马展台的另一大亮点是宝马新一代技术展区。 BMW驾驶超级大脑、新一代BMW电驱动系统、新一代BMW车型搭载的大型圆柱电池等实体和实物展品向公众开放。新一代不仅仅是一辆汽车：它还代表了宝马在设计、技术和理念方面的重要飞跃。这也标志着宝马纯粹驾驶乐趣的新高度。新一代创新技术将应用于宝马未来所有车型，覆盖多种驾驶模式和所有细分市场。 “进博会不仅展示了中国高水平开放成果，也为全球企业与中国开展创新合作、产业融合提供了重要平台宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示：“开放带来机遇，合作带来共赢。宝马早已深深扎根于中国，我们对中国市场的信心来自于中国高水平的开放格局。未来，宝马将推出和运用更多创新产品和技术。我们将满足中国消费者多元化的出行需求，共享中国汽车产业智能化、可持续高质量发展。据了解，随着新时代的到来，宝马与中国合作伙伴已进入合作共赢2.0时代。宝马正积极与中国各大科技公司合作，深度融合DeepSeek大人工智能模型的能力。我们正在与阿里巴巴合作，深度定制我们的AI代理，打造更懂中国用户的宝马智能个人助理。它集成了华为鸿蒙生态系统，进一步扩展生态场景和功能。宝马还与Momenta合作，共同开发极大适应中国路况的智能驾驶辅助解决方案。与此同时，在本届进博会上，奥迪同台亮相。奥迪A6L e-tron和奥迪E5 Sportback作为首发车型，代表着奥迪的终极发展和加速中国电气化转型的重要举措。这是我们在中国市场取得成功的基础，现在我们正在翻开新的篇章。衷心感谢奥迪在中国的未来发展愿景，奥迪在中国的转型不断进步”，高德诺与各个时代的互动。我们将与未来的战略愿景相结合。生产、流程和组织结构，以及本地创新的开端。 “Tenemos confianza y estamostotalmente comprometidos en el Mercado chino”。我们已经准备好在这个充满活力的市场中抓住新的增长机会。“记者指出，梅赛德斯-奔驰也在积极融入创新、科学与技术。11月5日，梅赛德斯-奔驰全新纯电动CLA正式亮相。配备人工智能智能座舱的字节跳动大屏beanbag车型将用于为中国消费者提供个性化的智能出行体验，该车配备了按照梅赛德斯-奔驰标准打造、与Momenta合作开发的高速城市辅助驾驶系统，乘联会秘书长崔东秀表示：“十五五期间，中国汽车工业将经历重大转型和快速发展阶段。就专业而言从产量和销售规模看，我们乐观预计年销量将突破4000万辆。“电动汽车普及率不断提高。”汽车日益成为家用电器，由于拥有周期缩短，对备件的需求也在增加。同时，数字智能化和价值链重构也将重构产业生态，加速新旧动能转换，网联化智能新能源汽车产业集群将为中国制造业高质量发展做出贡献。 ”
（编辑：陈梦宇）