[中东汽车评论] FAW想投资于促进行业整合的房间

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[中东汽车评论] FAW想投资于促进行业整合的房间
2025年8月23日06:30资料来源：经济巨大
FAW与LeapMotor集团之间的资本合作正在出现。据报道，FAW集团获得了lepan的参与，维持了约10％的行动，成为斯坦兰蒂斯集团之后的主要股东。在中国的Dongfeng和Channing重组以自己的个人航班结束后，汽车中三个主要中央公司之间的新分类竞赛已正式开始。与Dongfeng Power推动Lantu和Yipai技术等新能量品牌相比，China Changuan已致力于Avita和Deep Blue，而Faw Hongqi和Benteng群体的Nuethese Energy Designs略低。目前，渗透率该国的新能量车辆逐渐超过50％的分区线。 FAW团体很难根据现有的技术资源和传统策略取得巨大进展。赶上新的汽车制造力量以及新的能源卡车，这被认为是一个快捷方式。这次，FAW Group计划投资于Lepan Car，但这并非没有事先通知。在今年3月初，FAW集团和Lepan Automobile庆祝了签名仪式，以“ Changchun了解战略合作的理解备忘录”。双方表示，他们将在研发领域完全发挥各自的技术积累，他们将共同实施新的能源乘用车和零件的共同开发，并通过整合当事方技术来增强产品的竞争力。同时，讨论了加深资本合作的生存能力。今年的f刚刚由Lepan Automobile发布的非经济报告正在公司与FAW集团之间的第一个合作项目，并正在积极关注这项工作。据透露，它正在被提升。双方将更彻底地讨论加深资本合作并在整个工业链中实现资源环境的可行性。这也间接证实了两者之间的资本婚姻的可能性。对于寻求获利的大厅，FAW集团投资不再在企业家精神的早期及时帮助他们，但很高兴见到他们。今年早些时候，这辆新型中国品牌的销售清单中排名第一，送货量为221,700辆汽车，成为首次获得正净利润并获得六个月收入的新中国自动部队中的第二个。但是建造汽车就像马拉松一样，中心仍然有很多不确定性。与理想和小米等新车制造力量相比，LeapMotor具有较低的财务强度和较低的风险抵抗力。有人说跳跃背后有一个巨大的estelantis群体吗？但是，问题在于，Stelantis集团的净损失在今年早些时候达到了22.56亿欧元，加深了运营困难。等待赋予Carretera零车辆的能力是不现实的。此外，LeapMotor和Stelantis之间的合作主要针对国际市场。当Faw Group投资时，不仅为LeapMotor汽车提供了重大的现金流，而且还可以帮助技术以及LeapMotor和Plator Platform Afform Monetizan，从而实现了更大的影响。大众汽车和米彭可以看作是老兵和新部队之间的合作模型。此前，大众集团投资了约7亿美元，并收购了其在米彭汽车公司的4.99％。然后，他们制定联合发展协议和联合收购计划R战略技术合作，双方都签署了。目前，由两个政党共同开发的行业中的领先电子和电气体系结构都集成到中国市场大众汽车的纯电动电动汽车平台中，以及中国市场上的大众混合动力和燃料车平台。它还扩展到包括以下内容。实际上，通过向大众汽车的技术批准和研发服务，米彭不仅带来了现金流，而且还可以直接提高潜在的小米品牌的潜力。电气化和智能行业的转型正在重组汽车公司的核心竞争力，同时重塑该行业的竞争全景。毫无疑问，这为汽车公司与工业合并和重组之间的当前联盟打开了一个不同寻常的窗口。与发达国家和地区相比我国汽车市场的居中相对较低，商业实体太多，我不得不说公司的质量不平等。许多落后的公司不应通过低成本策略撤回和维持基本的生存，并降低高质量公司的生存空间。随着加速淘汰赛，汽车公司之间的资源整合可以提供更多的方式，例如在股票，重组和合并方面的投资，以及继续破坏中央公司，本地公司，私人公司和外汇之间的界限，并促进促进高质量工业发展的促进。 （作者：杨中东资料来源：经济日）
（编辑：fu ehongming）